Le PDG de Tata a nommé son successeur

Un Parsi pour diriger le groupe, conforme à la tradition

Ratan Tata a annoncé mercredi le nom de son successeur à la tête de l’ "empire" Tata lorsqu’il partira a la retraite à l’âge de 75 ans en décembre 2012. Cyrus P. Mistry, fils de l’industriel Pallonji Mistry, accessoirement le plus gros actionnaire de Tata Sons, est l’actuel directeur de Shapoorji Pallonji Group. Il a été nommé président adjoint du groupe et travaillera de pair avec Ratan Tata pendant un an, avant de le remplacer à la tête du groupe.

"La nomination de Cyrus P. Mistry au poste de président adjoint de Tata Sons est un choix judicieux et prévoyant. Il est sur le conseil d’administration du groupe depuis 2006 et j’ai été impressionné par la qualité de sa participation, par ses observations judicieuses et son humilité", a déclaré M. Tata au quotidien The Economic Times.

Le choix de M. Mistry, âgé de seulement 43 ans, pour remplacer Ratan Tata, qui dirige le groupe depuis 1991, est étroitement lié à la part importante de Tata Sons (16,5%) que détient sa famille. Son expérience et sa bonne alchimie avec l’actuel PDG du groupe aurait également joué en sa faveur. Cyrus P. Mistry appartient également à la communauté parsie, minorité religieuse prospère, originaire d’Iran et concentrée principalement a Mumbai, dont Ratan Tata fait également partie. Tous les présidents de Tata ont jusqu'à présent été des Parsis, la nomination de M. Mistry respectant donc la tradition.

Tata, groupe historique et symbole de l’Inde émergente

La presse indienne avait spéculé pendant de long mois sur la succession de Ratan Tata à la tête du conglomérat, dès lors qu’un panel de cinq membres avait été mis en place afin de trouver "l’héritier" de ce dernier en aout 2010. Noel Tata, le demi-frère de Ratan Tata et beau-fils de Pallonji Mistry a longtemps été considéré comme le candidat favori.

Fondé en 1868, Tata est aujourd’hui présent dans de nombreux secteurs de l’économie dont les Télécoms, l’automobile, l’hôtellerie (avec notamment les hôtels Taj) et l’acier. En 2008, la branche automobile du groupe Tata Motors avait fait la Une des medias à travers le monde en rachetant l’emblématique enseigne britannique Jaguar-Land Rover pour 2,3 milliards de dollars. Une acquisition prestigieuse qui avait cependant couté cher au groupe, rapidement endetté par cette opération. L’année précédente, Tata Steel avait racheté le géant de l’acier anglo-néerlandais Corus pour plus de 13 milliards de dollars, autre coup d’éclat couteux

En juillet 2009, Tata Motors a finalement lancé sa Nano, "la voiture la moins chère au monde" après ses déboires au Bengale occidental. Le groupe avait du abandonner la construction de son usine, pourtant quasiment terminée, dans l’Etat, cédant à l’opposition de paysans épaulés par le principal parti d’opposition régional, qui s’opposaient a la création d’une zone industrielle sur des terres agricoles. Tata a finalement délocalisé son usine Nano au Gujarat (ouest), après avoir perdu 230 millions d’euros dans l’affaire…